UNE TRADITION QUI PERDURE : LE PORT DE QUÉBEC ACCUEILLE SON PREMIER NAVIRE DE L’ANNÉE
Québec, le 3 janvier 2026 – Le Port de Québec a lancé aujourd’hui son année maritime avec l’arrivée du premier navire océanique de 2026, marquant le début d’un nouveau cycle d’activités pour la communauté portuaire. Le MV Mayaro, en provenance de Chesapeake aux États-Unis, a accosté au quai 50 en matinée, sous le commandement du capitaine Leroy J. Enguerra, qui reçoit cette année la Canne à pommeau d’or, une distinction emblématique de l’histoire portuaire québécoise.
Une cérémonie symbolique pour le monde maritime
Chaque début d’année donne lieu à un moment hautement attendu : la remise de la Canne à pommeau d’or au capitaine du premier navire en provenance de l’international. Cette tradition, enracinée dans près de deux siècles d’histoire, témoigne de la place unique qu’occupe Québec dans la navigation sur le Saint-Laurent et célèbre l’expertise des marins qui affrontent les conditions hivernales pour atteindre le port.
Accueillir le premier navire de l’année nous rappelle à quel point le Port de Québec est intimement lié à la vie maritime, à ses métiers et à son héritage. Cette tradition met en lumière la rigueur et la coordination de tous les acteurs qui permettent au fleuve de rester navigable et performant, même en plein cœur de l’hiver.
Le premier navire de 2026 : une arrivée marquante
Le MV Mayaro, construit en 2015 et opéré par Montship inc., amorce 2026 en transportant du méthanol. Son arrivée nécessite la mobilisation de nombreux partenaires : la Corporation des pilotes du Bas Saint-Laurent, la Garde côtière, Groupe Océan, Fednav et IMTT, qui assurent en tout temps la fluidité des opérations.
Cette première escale marque symboliquement le départ d’une nouvelle année d’activités pour le Port de Québec, qui gère chaque année des millions de tonnes de marchandises essentielles au fonctionnement des chaînes d’approvisionnement québécoises et canadiennes.
Un port tourné vers son avenir
Fort de son emplacement stratégique et de la complémentarité de ses terminaux, le Port de Québec demeure une plaque tournante essentielle pour les entreprises d’ici et d’ailleurs. En 2026, l’organisation entamera son plan de modernisation de ses infrastructures et poursuivra son engagement pour une cohabitation citoyenne harmonieuse et une chaîne logistique plus résiliente et performante.
À propos du Port de Québec
Stratégiquement situé à 1100 km de l’océan Atlantique, à proximité du marché des Grands Lacs, le Port de Québec est le dernier port en eau profonde du corridor Saint-Laurent, avec une profondeur d’eau de 15 mètres. Cette position unique permet aux entreprises canadiennes de réaliser d’importances économies d’échelle dans leurs échanges commerciaux, tant à l’import qu’à l’export.
En lien avec plus de 40 pays partenaires, le Port de Québec et ses collaborateurs manutentionnent chaque année, en moyenne, plus de 26 millions de tonnes de marchandises, représentant une valeur commerciale de plus de 15 milliards de dollars.
Le Port est également reconnu comme le plus important port de croisière du Saint-Laurent et il contribue, avec l’ensemble de ses partenaires de l’industrie maritime de Québec, à 2 milliards de dollars en retombées économiques tout en soutenant environ 12 000 emplois à l’échelle nationale.
Classée au 4e rang des 17 administrations portuaires canadiennes pour son chiffre d’affaires, l’Administration portuaire de Québec (APQ) se distingue non seulement par son dynamisme économique, mais aussi par sa contribution au tissu urbain et social grâce à la mise en valeur d’espaces portuaires comme l’Agora, L’Oasis, la Baie de Beauport, La Cale, la Discoglace et le Village Nordik.
– 30 –
Source et information
Frédéric Lagacé
Directeur, Relations publiques et communications
418 929-5031 | [email protected]